El técnico de emergencias sanitarias (TES) es quien conduce la ambulancia y atiende al paciente durante el traslado, y su sueldo depende mucho de para quién trabaje. En una empresa privada de transporte sanitario con convenio provincial, el salario base suele quedar entre 1.150 y 1.500 € netos al mes, y con nocturnidad, festivos y horas de exceso de jornada se llega a 1.600-1.900 €. En plantillas públicas o en servicios de emergencias autonómicos con condiciones propias, la horquilla sube y puede pasar de 2.000 € netos con antigüedad. En bruto anual la mayoría se mueve entre 19.000 y 30.000 € según convenio y turnos.
La diferencia clave está en el modelo de contratación. La mayor parte del transporte sanitario en España la prestan empresas concesionarias que aplican convenios provinciales de transporte de enfermos y accidentados, con tablas salariales que varían de una provincia a otra de forma notable: el mismo puesto puede tener 300 o 400 € brutos mensuales de diferencia solo por el territorio. A esa base se suman los complementos, que en esta profesión no son un adorno sino una parte sustancial de la nómina: plus de nocturnidad, festivos y domingos, plus de disponibilidad, plus de transporte, y en muchos casos horas de exceso de jornada por el sistema de guardias de 12 o 24 horas.
El tipo de recurso también cuenta. Un TES en transporte programado —el que lleva pacientes a diálisis, rehabilitación o consultas— tiene un turno más previsible y complementos menores. Un TES en soporte vital básico de urgencias trabaja a turnos rotatorios con guardias, y en soporte vital avanzado forma equipo con médico y enfermero, con más exigencia y a menudo mejores condiciones. En algunas comunidades hay además plazas laborales o estatutarias en el servicio público, con categoría propia, y ahí el sueldo se rige por tablas oficiales, con trienios y carrera profesional que van sumando con los años.
Para acceder al puesto hace falta el título de técnico en emergencias sanitarias (ciclo formativo de grado medio) o una acreditación equivalente reconocida, más el permiso de conducir adecuado —normalmente el B con antigüedad suficiente, y el C1 o D en determinados vehículos y convenios— y en muchos casos el certificado de aptitud para conducir vehículos prioritarios. Es una profesión con buena empleabilidad, porque las concesiones renuevan plantilla con regularidad, pero con una realidad que conviene conocer: turnos rotativos, carga física de movilizar pacientes y desgaste emocional por el tipo de intervenciones.
Sueldo por escenario
| Situación | Neto al mes |
|---|---|
| TES recién titulado, transporte programado | 1.150–1.350 € |
| TES en soporte vital básico de urgencias | 1.350–1.600 € |
| TES en soporte vital avanzado | 1.500–1.800 € |
| TES con guardias y muchos festivos | 1.700–1.900 € |
| TES en plantilla pública con antigüedad | 1.900–2.300 € |
| Coordinador o jefe de base | 2.000–2.500 € |
Bruto, neto y complementos en la nómina del TES
Entre el bruto y el neto de un TES hay un 18-25 % de diferencia por retenciones de IRPF y cotizaciones a la Seguridad Social, un porcentaje que depende de la situación personal y de los hijos a cargo. Con un bruto de 22.000 € anuales en catorce pagas, el neto mensual ronda los 1.350-1.450 €; con 28.000 € brutos se acerca a 1.700-1.800 €. Lo que más mueve la cifra final son los complementos variables: en un mes con dos guardias nocturnas y un festivo, la nómina puede subir 150-300 € respecto a un mes de turnos de mañana. Por eso comparar solo el salario base entre ofertas engaña; conviene mirar el convenio aplicable, cuántas pagas tiene, cómo se retribuyen las guardias y si el exceso de jornada se paga o se compensa con días libres. Con antigüedad, los pluses por años trabajados añaden otro escalón, aunque más modesto que en el sector público.
| Complemento | Aportación a la nómina |
|---|---|
| Nocturnidad | Alta en meses con varias noches |
| Festivos y domingos | Media-alta |
| Exceso de jornada y guardias | Alta y muy variable |
| Antigüedad o trienios | Media, crece con los años |
| Disponibilidad y plus de transporte | Baja-media |
De qué depende el sueldo
- Convenio provincial aplicable: hay diferencias notables entre territorios.
- Empleador: empresa concesionaria privada o plantilla pública.
- Tipo de recurso: transporte programado, soporte vital básico o avanzado.
- Número de guardias, noches y festivos del mes.
- Antigüedad y pluses acumulados.
- Jornada completa, parcial o contratos de refuerzo de temporada.
Cómo cobrar más
- Pide la tabla salarial del convenio antes de firmar: te dice el suelo real del puesto.
- Pregunta cómo se retribuye el exceso de jornada; en esta profesión cambia mucho la nómina.
- Suma el C1 o el D y el permiso de vehículos prioritarios: amplían las ofertas a las que puedes optar.
- Valora la estabilidad del contrato tanto como el importe: las concesiones cambian de manos y las plantillas se subrogan.
- Si te interesa el sector público, sigue las convocatorias autonómicas de la categoría: el salto salarial es real.
Errores frecuentes
- Comparar ofertas solo por el salario base sin mirar los complementos ni el número de pagas.
- Dar por hecho que el sueldo es igual en toda España: el convenio provincial marca la diferencia.
- Aceptar jornadas de guardia sin tener claro cómo se computan los descansos.
- Confundir la titulación de TES con cursos de primeros auxilios sin valor académico.
- Olvidar que los turnos rotativos y la carga física condicionan mucho la vida personal.
Ojo: Rangos orientativos de 2026 en España; el sueldo real depende del convenio provincial, del empleador, de los turnos y de la antigüedad. El neto es una estimación.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto gana un técnico de emergencias sanitarias al mes?
De forma orientativa, entre 1.250 y 1.900 € netos al mes según el convenio, los turnos y los complementos; en plantillas públicas con antigüedad se supera esa horquilla.
¿Cuánto es en bruto al año?
La mayoría se mueve entre 19.000 y 30.000 € brutos anuales contando complementos y pagas extra.
¿Se gana más en la pública o en la privada?
Por lo general en el sector público, tanto en importe como en estabilidad y progresión por antigüedad; la mayoría del empleo, en cambio, está en empresas concesionarias.
¿Qué hay que estudiar para ser TES?
El ciclo formativo de grado medio en emergencias sanitarias o una acreditación equivalente reconocida, además del permiso de conducir exigido por el convenio.
¿Los turnos suben mucho el sueldo?
Sí. Un mes con varias noches y festivos puede añadir 150-300 € a la nómina frente a un mes de turnos de mañana.
¿Es lo mismo un TES que un conductor de ambulancia?
No exactamente: el TES conduce pero también atiende y moviliza al paciente y colabora con el equipo sanitario; la titulación es la que habilita para esas funciones asistenciales.
¿Cuánto sube el sueldo con los años?
Los pluses de antigüedad aportan subidas moderadas en el sector privado y más relevantes en el público, donde los trienios y la carrera profesional se acumulan.
Fuentes: Elaboración propia a partir de tablas de convenios provinciales de transporte sanitario, ofertas de empleo del sector y condiciones publicadas de plantillas públicas de emergencias.. Cifras orientativas de 2025-2026; varían por caso. No son un presupuesto ni una tasación.
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