La batería de tracción de un coche eléctrico está diseñada para durar toda la vida útil del vehículo: entre 8 y 15 años o del orden de 150.000 a 300.000 km. La mayoría de fabricantes la garantizan unos 8 años o 160.000 km con un mínimo del 70 por ciento de capacidad.
A diferencia de la batería de arranque, la de tracción no se agota de golpe: se degrada poco a poco, perdiendo de media un 1 a 2 por ciento de capacidad al año. Eso se traduce en algo menos de autonomía con los años, no en un fallo repentino. Muchos coches con cientos de miles de kilómetros conservan más del 80 por ciento de su capacidad original.
Lo que más la castiga es la carga rápida constante, dejarla siempre al 100 por cien o al 0 por cien, y el calor extremo. Cuando ya no sirve para mover el coche con garantías, todavía puede tener una segunda vida como almacenamiento estacionario antes de reciclarse.
Duración por caso
| Caso | Duración |
|---|---|
| Uso normal, carga en casa | 12–15 años |
| Mucha carga rápida y calor | 8–10 años |
| Garantía del fabricante | ~8 años / 160.000 km |
| Segunda vida (almacenamiento) | Años adicionales |
De qué depende su duración
- La carga rápida frecuente calienta la batería y acelera su degradación.
- Mantenerla siempre al 100 por cien de carga estresa las celdas.
- El calor extremo y aparcar al sol reducen su vida útil.
- Un buen sistema de refrigeración de la batería alarga mucho su duración.
- Muchos ciclos completos de carga y descarga la desgastan antes.
Cómo alargar su vida
- Carga habitualmente entre el 20 y el 80 por ciento para el día a día.
- Reserva la carga al 100 por cien solo para viajes largos.
- Usa la carga rápida lo justo; prioriza la carga lenta en casa.
- Evita dejar el coche al sol con la batería muy llena en verano.
Ojo: Son valores orientativos: la degradación real depende del modelo, el clima y los hábitos de carga.
Preguntas frecuentes
¿Se estropea de golpe como la del móvil?
No, se degrada de forma gradual; pierdes autonomía poco a poco en lugar de sufrir un fallo repentino.
¿Qué cubre la garantía?
Lo habitual son unos 8 años o 160.000 km garantizando que la batería conserva al menos un 70 por ciento de capacidad.
¿Cuánto cuesta cambiarla?
Es la pieza más cara del coche; por eso los fabricantes la diseñan para durar toda la vida útil y ofrecen garantías largas.
¿La carga rápida la estropea?
Usada con moderación no pasa nada, pero abusar de ella de forma constante acelera la degradación por el calor que genera.
¿Hasta qué porcentaje conviene cargar?
Para el uso diario, entre el 20 y el 80 por ciento; deja el 100 por cien para cuando necesites toda la autonomía.
Fuentes: Fabricantes de vehículos eléctricos · Estudios de degradación de baterías · Condiciones de garantía. Cifras orientativas de 2025-2026; varían por caso. No son un presupuesto ni una tasación.
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