Cargar el coche eléctrico en casa es donde más se ahorra: según el modelo gasta entre 13 y 22 kWh cada 100 km. A precio valle sale por 1,3-4 €/100 km; una batería completa de 50-77 kWh cuesta entre 5 y 15 € según la tarifa y la hora.
El coste de mover un coche eléctrico se calcula con dos datos: cuánta energía consume cada 100 km (su etiqueta suele indicar entre 15 y 22 kWh/100 km) y a qué precio compras esa energía. La gran diferencia frente a la gasolina es que el precio del kWh varía enormemente según dónde cargues: en casa de madrugada puede rondar los 0,10 €, mientras que en un cargador rápido en autopista se paga varias veces más. Por eso el mismo trayecto puede costar 1,5 € o casi 12 € según el punto de recarga elegido.
La carga completa de la batería depende de su tamaño. Un utilitario con batería de 50-60 kWh cargado en casa en horario valle cuesta bastante menos que repostar un depósito de gasolina para la misma autonomía. De media, cargar en casa en España sale entre un 60% y un 75% más barato que llenar un depósito de combustible, siempre que se aproveche una tarifa nocturna adecuada.
Calcula tu caso
Introduce el consumo de tu coche (kWh/100 km) y los km que haces al día. Precio por defecto 0,15 €/kWh; en tarifa valle puede bajar a 0,10 €.
Consumo y coste por caso
| Coche | Coste/100 km |
|---|---|
| Urbano (13-15 kWh) | 1,3–3,8 € |
| Compacto (15-17 kWh) | 2–4 € |
| SUV grande (20-22 kWh) | 2–6 € |
| Carga completa 50 kWh | ~5 € (valle) a ~10 € (punta) |
Dónde cargas cambia el precio: casa valle, casa normal y punto público
La carga doméstica en horario valle es, con diferencia, la opción más económica, y es donde la mayoría de conductores hace el 80-90% de sus kilómetros. Los cargadores públicos de corriente alterna (AC) son intermedios, y los de corriente continua (DC) ultrarrápidos, pensados para viajes largos, son los más caros por kWh porque pagas también por la comodidad y la velocidad. Planificar para cargar en casa y reservar la recarga pública para desplazamientos puntuales es la clave del ahorro.
| Punto de recarga | Precio orientativo del kWh | Uso habitual |
|---|---|---|
| Casa (horario valle) | ~0,10 € | Recarga diaria nocturna |
| Casa (tarifa plana) | ~0,15 € | Recarga diurna en casa |
| Público AC | ~0,30-0,45 € | Ciudad, aparcamientos |
| Público DC rápido | ~0,45-0,79 € | Viajes largos, autopista |
| Escenario | Coste por 100 km |
|---|---|
| Casa, horario valle (0,10 €/kWh) | ~1,5 € |
| Casa, tarifa plana (0,15 €/kWh) | ~2,25 € |
| Público AC (0,35 €/kWh) | ~5,25 € |
| Público DC rápido (0,60 €/kWh) | ~9 € |
De qué depende el gasto
- El consumo real del coche (kWh/100 km), que sube con la velocidad, el frío, la climatización y un estilo de conducción brusco.
- El precio del kWh según el punto de recarga: casa valle, casa punta o cargador público.
- El tipo de tarifa eléctrica del hogar y si aprovechas o no la discriminación horaria nocturna.
- Las pérdidas de carga: entre lo que sale del enchufe y lo que entra en la batería se pierde un 8-15%.
- La capacidad de la batería y el porcentaje desde el que cargas (rara vez de 0 a 100%).
Cómo gastar menos
- Programa la carga en horario valle: la mayoría de coches y wallbox permiten fijar la hora de inicio.
- Carga habitualmente entre el 20% y el 80% de batería; es más barato por sesión y cuida la salud de la batería.
- Reserva los cargadores DC rápidos para viajes largos, no para el día a día, por su mayor precio por kWh.
- Mantén una presión de neumáticos correcta y usa el modo Eco: reducir el consumo por 100 km abarata cada recarga.
- Si tienes fotovoltaica, sincroniza la carga con las horas de sol para acercar el coste a cero.
Errores frecuentes
- Comparar el precio de un cargador rápido con el de casa y concluir que el eléctrico es caro: son escenarios muy distintos.
- Cargar siempre al 100% a diario, lo que encarece cada sesión y no aporta autonomía útil para trayectos cortos.
- Olvidar las pérdidas de carga al calcular el coste: la energía facturada es algo mayor que la que llega a la batería.
- Asumir que el consumo de la etiqueta se cumple siempre; en autopista y con frío puede subir de forma notable.
Ojo: El coste depende mucho de tu tarifa (valle vs punta) y del consumo real del coche, que sube con velocidad, frío y climatización.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa?
Entre 2 y 4 € por cada 100 km de media; una carga completa, de 5 a 15 € según batería y tarifa.
¿Es más barato que la gasolina?
Sí: unos 2-4 €/100 km frente a 8-10 € de un gasolina equivalente, alrededor de un 70% menos.
¿Cuánto cuesta cargar el coche en casa cada mes si hago 1.000 km?
A 15 kWh/100 km y tarifa valle de 0,10 €/kWh, unos 15 € al mes; con tarifa plana de 0,15 €/kWh, alrededor de 22 €.
¿Sale a cuenta un cargador rápido de autopista para el uso diario?
No: por su precio por kWh puede multiplicar por cuatro o cinco el coste frente a cargar en casa; conviene reservarlo para viajes.
¿Cuánto más barato es que la gasolina?
De media en España, cargar en casa cuesta entre un 60% y un 75% menos que repostar gasolina para los mismos kilómetros, aprovechando el horario valle.
Fuentes: Iberdrola · RACE · Iberdrola - Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico · Wenea - Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico (2025). Cifras orientativas de 2025-2026; varían por caso. No son un presupuesto ni una tasación.
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